მეიშანის ტერმინალმა ნინგბო-ჟოუშანის პორტში შეაჩერა ფუნქციონირება მას შემდეგ, რაც თანამშრომელმა კოვიდ-19-ზე დადებითად გამოსცადა.
რა არის დახურვის პოტენციური გავლენა და როგორ იმოქმედებს ის გლობალურ ვაჭრობაზე?

BBC-ის სტატია 13 აგვისტოს: ჩინეთში მთავარი პორტის ნაწილობრივი დახურვა, რაც იწვევს შეშფოთებას გლობალური მიწოდების შესახებ.
კორონავირუსის გამო ჩინეთის ერთ-ერთი უდიდესი სატვირთო პორტის ნაწილობრივი დახურვამ ახალი შეშფოთება გამოიწვია გლობალურ ვაჭრობაზე გავლენის შესახებ.
სერვისები ოთხშაბათს დაიხურა ტერმინალზე ნინგბო-ჟოუშანის პორტში მას შემდეგ, რაც თანამშრომელი დაინფიცირდა Covid-19-ის დელტა ვარიანტით.
Ningbo-Zhoushan აღმოსავლეთ ჩინეთში არის მსოფლიოში მესამე ყველაზე დატვირთული სატვირთო პორტი.
დახურვა ემუქრება უფრო მეტ შეფერხებას მიწოდების ჯაჭვებში საშობაო სავაჭრო სეზონის წინ.
კუნძულ მეიშანზე ტერმინალის დახურვა შემდგომ შეტყობინებამდე შეამცირებს პორტის სიმძლავრეს კონტეინერების ტვირთისთვის დაახლოებით მეოთხედით.
(დაწვრილებით bbc.co.uk-ზე)
Ბმული:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

India Express-ის სტატია 13 აგვისტოს: რატომ ექნება მნიშვნელოვანი გავლენა ნინგბოს პორტის დახურვას?
რაც შეიძლება პოტენციურად დაემუქროს გლობალურ მიწოდების ქსელებს და გავლენა იქონიოს საზღვაო ვაჭრობაზე, ჩინეთმა ნაწილობრივ დახურა მსოფლიოში მესამე ყველაზე დატვირთული საკონტეინერო პორტი მას შემდეგ, რაც იქ მუშაკმა დადებითად გამოსცადა Covid-19.მეიშანის ტერმინალი ნინგბო-ჟოუშანის პორტში, რომელიც შანხაის სამხრეთით მდებარეობს, ჩინეთის პორტში დამუშავებული კონტეინერების ტვირთის მეოთხედზე მეტს შეადგენს.
South China Morning Post-ის ცნობით, 34 წლის მუშაკს, რომელიც სრულად იყო ვაქცინირებული Sinovac ვაქცინის ორი დოზით, დადებითად გამოსცადა Covid-19.ის უსიმპტომოდ იყო.ამის შემდეგ, ნავსადგურის ხელისუფლებამ ჩაკეტა ტერმინალის ტერიტორია და საწყობი და შეაჩერა ოპერაციები ტერმინალში განუსაზღვრელი ვადით.
იმის გათვალისწინებით, რომ პორტის დანარჩენი ნაწილი ჯერ კიდევ ფუნქციონირებს, მეიშანისთვის განკუთვნილი ტრაფიკი გადამისამართებულია სხვა ტერმინალებზე.
მიწოდების სხვა ტერმინალებზე გადამისამართების მიუხედავად, ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ ტვირთების დიდი რაოდენობა გაიზრდება.
მაისში, ჩინეთის შენჟენის იანტიანის პორტის პორტის ხელისუფლებამ ანალოგიურად დახურა ოპერაციები, რათა შეეკავებინა Covid-19-ის გავრცელება.ლოდინის დრო მაშინ გაიზარდა დაახლოებით ცხრა დღემდე.
Meishan ტერმინალი ძირითადად ემსახურება სავაჭრო მიმართულებებს ჩრდილოეთ ამერიკასა და ევროპაში.2020 წელს მან დაამუშავა 5,440,400 TEU კონტეინერი.2021 წლის პირველი ნახევრის განმავლობაში ნინგბო-ჟოუშანის პორტმა ჩინურ პორტებს შორის ყველაზე მეტი ტვირთი გადაიტანა, 623 მილიონი ტონა.
Covid-19-ის შემდეგ, გლობალური მიწოდების ჯაჭვები დარჩა მყიფე, ძირითადად, დახურვისა და ჩაკეტვის გამო, რამაც გავლენა მოახდინა როგორც წარმოებაზე, ასევე ჯაჭვის ლოგისტიკურ სეგმენტებზე.ამან არა მხოლოდ გამოიწვია გადაზიდვების მზარდი რაოდენობა, არამედ გამოიწვია ტვირთის გადასახადის ზრდა, რადგან მოთხოვნა აჭარბებდა მიწოდებას.
Bloomberg იტყობინება Ningbo-ს საბაჟო ბიუროს ციტირებით, რომ ყველაზე დიდი ექსპორტი ნინგბოს პორტით მიმდინარე წლის პირველ ნახევარში იყო ელექტრონული საქონელი, ტექსტილი და დაბალი და მაღალი დონის წარმოებული საქონელი.ყველაზე დიდი იმპორტი მოიცავდა ნედლი ნავთობს, ელექტრონიკას, ნედლეულ ქიმიკატებს და სოფლის მეურნეობის პროდუქტებს.
Ბმული:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/